為進一步聚焦“交通強國、鐵路先行”，深化“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，突出質(zhì)量安全為核心，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進日照嵐山疏港鐵路建設(shè)，構(gòu)建“設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)、運營”五位一體的建設(shè)運營一體化新機制，在建設(shè)過程引入運營經(jīng)驗，推進建運融合，深化建設(shè)為運營服務(wù)理念。6月29日下午，國鐵濟南局集團公司建設(shè)部在疏港鐵路項目部組織召開提前介入工作對接會議。

會議要求，一是成立提前介入領(lǐng)導(dǎo)小組、工作組及工作小組，明確工作職責(zé)，協(xié)調(diào)和管理疏港鐵路工程提前介入日常工作；二是建立工作機制，建立人員儲備、協(xié)助配合、對接簽認(rèn)、問題整改銷號及信息反饋機制，實行定人定責(zé)制度；

提前介入是推進鐵路建設(shè)與運營一體化管理的重要途徑，是建設(shè)放心工程和精品工程、有效消除質(zhì)量問題和運營安全隱患的重要保障。本次工作對接會的召開，為疏港鐵路鐵路通車運營打下堅實的基礎(chǔ)。