直播日照5月5日訊　日照嵐山疏港鐵路工程是嵐山港集疏港體系建設(shè)的重要一環(huán)，也是山鋼日照精品鋼基地的生命線工程，“五一假”期期間，項(xiàng)目建設(shè)者奮戰(zhàn)在一線，搶抓施工進(jìn)度，為工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的順利推進(jìn)贏得了時(shí)間。

      在日照嵐山疏港鐵路工程嵐山制梁場(chǎng)，正在進(jìn)行首次簡(jiǎn)支型T梁的靜載實(shí)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)梁體進(jìn)行兩輪近二十次加壓，來(lái)檢測(cè)梁體在靜止時(shí)各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否達(dá)標(biāo)，為五月底的箱梁抽檢認(rèn)證做好準(zhǔn)備，確保疏港鐵路鋪設(shè)的所有箱梁能夠達(dá)標(biāo)。  

      中鐵十四局日照嵐山疏港鐵路工程嵐山制梁場(chǎng)總工狄怡霏說(shuō)，只有梁場(chǎng)認(rèn)證通過(guò)以后，梁場(chǎng)才能進(jìn)行最大程度地施工，同時(shí)為保證總體的工期打下良好的基礎(chǔ)。  

      與此同時(shí)，線下各墩柱建設(shè)也在加緊施工，在跨沈海特大橋的墩柱施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、旋挖鉆正在進(jìn)行緊張的作業(yè)，工人們也在加緊對(duì)墩柱進(jìn)行鋼筋的加固。  

      日照嵐山疏港鐵路項(xiàng)目橋梁十三隊(duì)班組長(zhǎng)程志高介紹，他們班組正在進(jìn)行跨沈海特大橋的墩柱施工，這個(gè)是跨沈海特大橋跨204國(guó)道的節(jié)點(diǎn)工程，為了滿足施工進(jìn)度，保質(zhì)保量地完成項(xiàng)目的施工，他們五一期間正常施工，像平常一樣三班倒，保證施工的進(jìn)度。     

      日照嵐山疏港鐵路項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)新菏兗日、瓦日鐵路兩條鐵路大動(dòng)脈服務(wù)嵐山港區(qū)及臨港企業(yè)。目前，日照嵐山疏港鐵路項(xiàng)目樁基已完成60%、承臺(tái)已完成30%，整個(gè)項(xiàng)目正在順利推進(jìn)。    

中鐵十四局日照嵐山疏港鐵路項(xiàng)目部總工程師張辛說(shuō)，本工程線路較長(zhǎng)，施工工期緊張，技術(shù)難度較大，尤其是沿線有九處連續(xù)梁施工，施工周期相對(duì)漫長(zhǎng)，因此在連續(xù)梁的基礎(chǔ)及下部施工階段，他們就犧牲了五一期間節(jié)假日的時(shí)間，加班加點(diǎn)地組織施工生產(chǎn)，為后續(xù)梁部的施工提供有力條件，確保項(xiàng)目平穩(wěn)順利地完成。