二季度，疏港鐵路項目建設(shè)已進入加速階段，其中下穿瓦日鐵路框架橋是該項目的重點控制性工程。作為國內(nèi)罕見的貨運鐵路下穿重載鐵路施工，保證頂進過程中瓦日鐵路線路不變形和控制其沉降是頂進施工的重中之重。

針對瓦日路基填筑高、線路加固防護樁多、安全風(fēng)險大的特點，該項目通過創(chuàng)新工作室展開技術(shù)攻關(guān)，采用橫抬縱挑線路加固工藝對瓦日線路進行加固，在現(xiàn)場設(shè)置防護樁、支撐樁和抗移樁有效保護瓦日線路基邊坡、防止線路橫移，并設(shè)置高壓旋噴樁，對頂進框架橋基底進行加固處理。同時合理配置人員，組織平行施工，對施工前安全教育和施工節(jié)點都做了詳盡安排，確保施工高質(zhì)量完成。此外，在頂進施工過程中，實行一鎬一測一糾偏，專職測量人員全程對橋體方向、水平偏差進行監(jiān)測，防止頂進“走歪路”。

此項技術(shù)的攻克，實現(xiàn)了在瓦日鐵路不停運、不改線的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的進行施工建設(shè)，在國內(nèi)重載鐵路施工案例中實屬罕見，真正做到了生產(chǎn)、施工兩不誤。