11月11日，在嵐山疏港鐵路工程東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)下元站架梁點，兩臺80多噸的T梁龍門吊正在進行T梁吊裝作業(yè)，施工人員正在進行滿堂支架拆除作業(yè)，不遠處架橋機正在進行T梁架設(shè)作業(yè)。

    “在下元站架梁點，T梁架設(shè)總共有94個孔，占到疏港鐵路總工程量的五分之一，目前這94個孔已經(jīng)全部架設(shè)完成。”中鐵十四局嵐山疏港鐵路項目部現(xiàn)場副經(jīng)理劉希斌對記者說。

    在跨204國道連續(xù)梁施工現(xiàn)場，吊車正在進行裝橫板吊裝作業(yè)，工人們同步進行人工裝橫板作業(yè)，同時還進行著底腹板鋼筋綁扎作業(yè)。目前，跨204國道連續(xù)梁工程已經(jīng)完成總工程量的50%，預(yù)計11月底全部完成混凝土澆筑作業(yè)。

    截至目前，工程已累計完成投資8.56億元，其中，樁基完成2637根，承臺完成500個，墩臺身完成445個，區(qū)間路基挖方完成38.54萬立方米，整個工程按時序進度快速推進。

    嵐山疏港鐵路是日照市規(guī)劃并主導報批建設(shè)的第一條貨運鐵路，是嵐山港集疏港體系建設(shè)的重要一環(huán)。項目建成后將進一步完善全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大提高集疏港效率和能力，降低臨港企業(yè)物流運輸成本，減少汽運污染排放，疏解嵐山臨港區(qū)域交通和環(huán)保壓力，拓展港口服務(wù)范圍，有力帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。