時序輪替中，亙古不變的是先行者的身影；歷史坐標上，清晰鐫刻的是奮進者的足跡。
　　當清晨的第一縷陽光灑下，目光聚焦在日照嵐山疏港鐵路，一幅熱火朝天的繁忙畫卷便呈現(xiàn)在眼前。列車往來穿梭，汽笛長鳴，一曲曲激昂悠揚的奮進樂章在這里時時奏響。作為我市規(guī)劃并主導報批建設的第一條貨運鐵路，日照嵐山疏港鐵路，宛如一條鋼鐵巨龍，在時代的浪潮中煥發(fā)著蓬勃生機。
　　2024年，一路攻堅、成果豐碩。年初回顧往時路，日照嵐山疏港鐵路——這條承載著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重任的交通命脈之路，宛如一部生動的史書，靜靜訴說著“從無到有、從弱到強”的歲月變遷與發(fā)展成就。2025年，勇立潮頭，銳意進取。站在充滿希望與挑戰(zhàn)的新起點上，疏港鐵路蓄勢待發(fā)，向著更高的目標邁進，全力繪就鐵路運輸與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壯美畫卷。

向“上”向“前”——鐵路運營煥發(fā)生機
　　在時代奔騰向前的浪潮中，交通基礎設施宛如強勁的脈搏，跳動著經(jīng)濟發(fā)展的活力與希望。日照嵐山疏港鐵路，這條肩負著區(qū)域經(jīng)濟騰飛重任的鋼鐵巨龍，正以無畏的奮進之姿，在運輸領域掀起波瀾壯闊的發(fā)展篇章。
　　2024年以來，為推動鐵路發(fā)送業(yè)務正式開展，疏港鐵路主動作為，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國鐵濟南局、山高軌道交通集團等單位，配合做好檢測、調(diào)試等工作，確保行車安全。同時，立足客戶運輸需求，積極開發(fā)新市場，推動疏港鐵路嵐山港站于2024年2月28日啟動發(fā)送業(yè)務。
　　窮則變，變則通，通則久。在降本增效的征程中，疏港鐵路積極探索創(chuàng)新模式，立足疏港鐵路與坪嵐鐵路互聯(lián)互通實際，積極協(xié)調(diào)國鐵濟南局日照站、坪嵐鐵路管理處，打破“重來空回”局限，實現(xiàn)山鋼排空車可經(jīng)互聯(lián)互通段前往嵐山港區(qū)重新裝車，且疏港鐵路南向排空車取送車費按單程收取，累計降低運輸成本137.26萬元，為企業(yè)發(fā)展注入了強大的內(nèi)生動力，釋放出巨大的發(fā)展?jié)撃堋?br /> 　　鐵路運量是公司發(fā)展的“晴雨表”，亦是區(qū)域經(jīng)濟繁榮的“溫度計”。去年以來，疏港鐵路運量持續(xù)“節(jié)節(jié)攀升”，展現(xiàn)出了蓬勃向上的發(fā)展活力，成為推動區(qū)域經(jīng)濟增長的強勁引擎。
　　疏港鐵路加大鐵路貨運市場調(diào)研力度，以裕華鋼鐵、冀南鋼鐵、邯鄲鋼鐵等河南、河北區(qū)域10余家鋼鐵企業(yè)為重點突破方向，努力拓展貨運市場，優(yōu)化運輸組織與貨運流程，全力保障運輸業(yè)務有序開展，推動疏港鐵路運營運量邁上新臺階。
　　卓越成績彰顯強大發(fā)展實力，數(shù)據(jù)顯示，2024年鐵路貨運量累計450余萬噸，同比增長40.6%，超額完成年度任務目標。
　　作為貨物運輸?shù)闹匾ǖ?，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強大引擎。日照嵐山疏港鐵路，正以穩(wěn)健而豪邁的步伐，在運輸領域不斷書寫輝煌。

向“維”向“穩(wěn)”——改革激活治理效能
　　鐵路維管是鐵路運輸系統(tǒng)的“生命保障線”，是確保鐵路安全、高效運行的關鍵所在。去年以來，疏港鐵路工程建設與技術改造并駕齊驅(qū)，成為推動鐵路發(fā)展的“雙引擎”，為這條交通大動脈注入源源不斷的動力。
　　先后完成疏港鐵路防洪補救工程，濤雒、巨峰三改收尾工程及山鋼站派出所項目驗收克缺等工作，對鐵路各站場消防供水、監(jiān)控設備、站房質(zhì)量等存在問題，有針對性地實施修復工程。優(yōu)化鐵路電力線路接入方案，較原方案節(jié)省投資50余萬元。同時，實施鐵路技術改造項目，山鋼站列檢整改、涵洞安全升級、消防設施增設等技改項目落地生根，部分新項目勘察工作有序推進，強健的鐵路“體魄”，堅韌了鐵路的“筋骨”。
　　在疏港鐵路運營過程中，黨建始終貫穿發(fā)展的全過程，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，為運營各項工作順利開展提供堅實的組織保障。
　　黨紀教育深入人心，專班全力推進。政治理論學習扎實深入，黨委中心組與各級黨組織學習熱情高漲。管黨治黨嚴實有力，“三重一大”程序嚴格執(zhí)行，黨建廉政責任層層壓實，基層黨建考核、“雙優(yōu)共促”工程深化融合。正風肅紀持續(xù)深化，清廉國企建設、大監(jiān)督體系構(gòu)建協(xié)同發(fā)力，營造出風清氣正的政治生態(tài)。
　　此外，隨著國企改革的不斷深入，疏港鐵路治理水平得到顯著提升。涉鐵工程審查規(guī)范起步，《涉鐵管理辦法》應運而生，為涉鐵工程建設立下規(guī)矩。國企改革向縱深推進，掀起創(chuàng)新發(fā)展的熱潮。股權(quán)回購及入股進度持續(xù)推進，目前，國鐵濟南局已完成入股工作，成為疏港鐵路公司新股東。山高軌道交通集團正加快推進入股事宜。國企改革深化提升行動深入實施，公司分解改革深化提升行動共45項，目前已落實36項，完成國企改革深化提升行動的年度任務目標。治理管理水平不斷提升，加快制度體系建設，優(yōu)化再造流程，壓縮管理鏈條，完善制度22項、廢止20項，切實用制度提升管理水平，以管理方法提升工作質(zhì)量。人才隊伍建設不斷加強，累計引進7人，為鐵路事業(yè)發(fā)展奠定人才基礎。
　　通過向“維”向“穩(wěn)”的戰(zhàn)略導向和持續(xù)不斷的改革創(chuàng)新，公司治理效能得到了顯著提升，指引著疏港鐵路在復雜多變的市場環(huán)境中穩(wěn)健前行。

向“新”向“遠”——產(chǎn)業(yè)拓展繪就宏圖
　　時代浪潮，奔涌向前；征途漫漫，惟有奮斗。
　　站在2025年的發(fā)展起點上，疏港鐵路寫下了新目標—— 聚焦“鐵路運輸、供應鏈”兩大主業(yè)，拓展延伸“運輸服務鏈、鐵路供應鏈”兩大鏈條，重點做好“鐵路運營、維護管養(yǎng)、供應鏈建設、物流貿(mào)易”四項工作，全力打造專業(yè)化經(jīng)營、市場化運作、現(xiàn)代化管理的“陸海新通道、運貿(mào)大平臺”，確保公司“倍增計劃”落實落地，推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，持續(xù)增強鐵路核心競爭力，為全市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展和建設現(xiàn)代化海濱城市積極貢獻鐵路力量。
　　——強運營。加強與代管代維單位國鐵濟南局、山高軌道交通集團協(xié)調(diào)配合，扎實做好鐵路日常運營、維護管理，確保鐵路安全平穩(wěn)運行。積極爭取國鐵在運輸組織、貨源開發(fā)、貨物品類運價下浮等政策支持，努力提高鐵路運輸競爭力。加強運輸組織協(xié)調(diào)，優(yōu)化服務水平，提高運輸效率，力爭明年完成900萬噸貨運量，推動運量實現(xiàn)新突破。
　　——闊市場。搶抓日照港優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)布局所帶來的嵐山港區(qū)貨運增長需求等機遇，在維護好已有山鋼大客戶的同時，重點開拓日鋼、嵐山港、嵐橋港等臨港企業(yè)和內(nèi)陸企業(yè)市場。結(jié)合疏港鐵路所連接的瓦日鐵路、新菏兗日鐵路沿途規(guī)劃布局的50余個集疏運項目、10余個無水港及內(nèi)陸企業(yè)，做好客戶篩選與對接洽談，深入挖掘市場潛力，為運量持續(xù)增長提供堅實保障。
　　——延鏈條。積極推進“鐵路智慧物流園”項目建設，項目建成后，將成為集多式聯(lián)運、倉儲、加工、配送、裝卸等于一體的區(qū)域性大宗貨物集散交易中心，有效保障鐵路供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通，為物流運輸提供更加便捷的條件。
　　——拓物流。緊扣鐵路運輸主業(yè)，優(yōu)化運輸方案，實施“一企一策”方案，大力開展公鐵、海鐵等多式聯(lián)運，采用全過程“物流總包”模式，積極推行“一單制”“一箱制”和“一站式”服務，逐步開展鋼材、煤炭等大宗貿(mào)易業(yè)務，推動公司創(chuàng)收增效。
　　未來，機遇與挑戰(zhàn)并存，藍圖與期盼交織。站在時代的新起點上，日照嵐山疏港鐵路有限公司將堅定不移地緊扣鐵路運輸和供應鏈兩大主業(yè)，以腳踏實地的干勁、埋頭苦干的精神，在鐵路貨運這片波瀾壯闊的海洋中乘風破浪、勇毅前行，為加快建設現(xiàn)代化海濱城市，譜寫中國式現(xiàn)代化日照篇章積極貢獻鐵路力量。